長沙地鐵(tiě)5号線|愛(ài)芯軌道(dào)交通(tōng)通(tōng)風淨化

2021-05-20 10:00

導言：地面大(dà)氣污染、霧霾成為(wèi)空(kōng)氣污染治理(lǐ)的焦點時(shí)，地鐵(tiě)空(kōng)氣中的危害卻往往被人(rén)們忽視(shì)。相關測試表明(míng)，地鐵(tiě)尤其是站(zhàn)台PM 2.5值平均為(wèi)地面16倍，污染顆粒物複雜、多(duō)樣且無處不在。

項目概述

長沙地鐵(tiě)5号線北起長沙縣安沙鎮，南至天心區(qū)大(dà)托鋪，線路全長35公裏，共設27個(gè)車(chē)站(zhàn)，途徑長沙縣、開(kāi)福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花(huā)區(qū)和(hé)天心區(qū)。5号線共配置24列車(chē)，全部裝配了永磁牽引系統，是我國首條全線采用永磁牽引系統的地鐵(tiě)線路，标志(zhì)着中國地鐵(tiě)迎來(lái)了永磁時(shí)代，據介紹，永磁牽引系統是軌道(dào)交通(tōng)下一代牽引系統的主流産品，能大(dà)大(dà)降低(dī)長沙地鐵(tiě)5号線的運營成本，為(wèi)我國城市軌道(dào)交通(tōng)牽引系統升級換代起到示範引領作(zuò)用。

地鐵(tiě)空(kōng)氣淨化需求

如今，地鐵(tiě)逐漸成為(wèi)人(rén)們日常出行(xíng)的第一選擇，而地鐵(tiě)內(nèi)部是一個(gè)相對封閉的空(kōng)間(jiān)，地鐵(tiě)車(chē)站(zhàn)與外界的空(kōng)氣交換隻能通(tōng)過車(chē)站(zhàn)出入口和(hé)有(yǒu)限的隧道(dào)風井來(lái)進行(xíng)，且早晚高(gāo)峰人(rén)口密度增大(dà)，通(tōng)風效果變得(de)更差，空(kōng)氣質量也随之下降。

這使得(de)地鐵(tiě)空(kōng)氣淨化需求變高(gāo)，根據國家(jiā)衛生(shēng)部頒布的《消毒技(jì)術(shù)規範》、《公共場(chǎng)所集中空(kōng)調通(tōng)風系統衛生(shēng)管理(lǐ)辦法》和(hé)《公共場(chǎng)所集中空(kōng)調系統衛生(shēng)規範》等相關規範要求，地鐵(tiě)站(zhàn)台空(kōng)氣淨化需同時(shí)滿足以下條件：

空(kōng)氣淨化除塵裝置的衛生(shēng)安全性要求

空(kōng)氣淨化除塵裝置性能的衛生(shēng)要求

愛(ài)芯淨化

2019年長沙地鐵(tiě)5号線甄選引進18組愛(ài)芯高(gāo)壓靜電(diàn)空(kōng)氣淨化系統裝置，旨在提高(gāo)乘客的舒适度和(hé)健康度，在竣工驗收和(hé)初期運營前安全評估評審中，獲得(de)了評審專家(jiā)的充分肯定。

愛(ài)芯環保對地鐵(tiě)站(zhàn)台的組合風櫃進行(xíng)空(kōng)氣淨化改造，增設具有(yǒu)多(duō)層次淨化消毒結構的愛(ài)芯高(gāo)壓靜電(diàn)空(kōng)氣淨化裝置，能将PM10濃度和(hé)TVOC濃度降低(dī)使其符合地鐵(tiě)空(kōng)氣淨化标準，臭氧濃度更是低(dī)至0.006mg/m³，無紫外線輻射，完美甚至優于地鐵(tiě)空(kōng)氣淨化标準。

地鐵(tiě)5号線的正式載客運營，實現了與東西向骨幹線路的銜接和(hé)換乘，連接重要城市功能中心和(hé)客流集散點，極大(dà)地緩解了主城區(qū)南北向交通(tōng)壓力，大(dà)力促進沿線片區(qū)開(kāi)發建設與發展。同時(shí)标志(zhì)着長沙地鐵(tiě)“十”字線網格局初步形成，正式跨入“地鐵(tiě)網城市”行(xíng)列。而軌道(dào)交通(tōng)的發展，将徹底重新定義城市的空(kōng)間(jiān)和(hé)時(shí)間(jiān)，便捷暢通(tōng)的“全面網絡化”地鐵(tiě)時(shí)代已正式開(kāi)啓。

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